Ceļu Apmaļu Uzstādīšana Rīgā

Ceļu apmales norobežo ceļa vai ietves malu, notur seguma malu vietā, atdala braucamo daļu no ietves, zāliena vai zaļās zonas un virza ūdens noteci gar ceļa malu uz noteces vietām. Bez apmalēm ceļa un ietves segums no malām izjūk, un ūdens plūst nekontrolēti. Apmales ir gan konstruktīvs, gan drošības elements, kas ceļam vai ietvei piešķir arī pabeigtu izskatu.

Braucamajai daļai un vietām ar transporta slodzi izmanto augstas, masīvas ceļa apmales jeb bortakmeņus, kas iztur trieciena slodzi un norobežo braucamo daļu, savukārt ietvēm un gājēju zonām der zemākas apmales, kas atdala celiņu no zāliena. Pārejās un iebrauktuvēs izmanto pazeminātas apmales piekļuvei. Apmales veidu nosaka vieta, slodze un funkcija satiksmes organizācijā.

Apmales uzstāda betona gultnē — sagatavotā tranšejā ielej betona pamatni, uz tās novieto apmales pēc līnijas un augstuma un no ārpuses nostiprina ar betona atbalstu, kas notur tās vietā zem slodzes. Precīza līnija un augstums ir svarīgi, jo apmale nosaka gan ceļa malas ģeometriju, gan ūdens noteces virzienu. Bez betona pamatnes un atbalsta apmales laika gaitā izkustas un sašķiebjas.

Apmales veido ceļa vai ietves malā kanālu, pa kuru ūdens tiek novadīts gar malu uz lietus ūdens uztvērējiem un noteces vietām, nevis izplūst uz zāliena vai iesūcas pamatnē. Pareizs apmaļu augstums un līnija ar kritumu nodrošina, ka ūdens aizplūst kontrolēti. Slikta ūdens novadīšana ir viens no galvenajiem ceļu un ietvju bojāšanās cēloņiem, tāpēc apmalēm ir tieša loma seguma ilgmūžībā.

Cenu rēķina par tekošo metru un nosaka pēc apmaļu veida un izmēra, tranšejas rakšanas un betona pamatnes apjoma, apmaļu skaita un piekļuves, kā arī tā, vai apmales uzstāda jaunam vai esošam ceļam. Masīvas ceļa apmales maksā vairāk nekā zemas ietves apmales. Publicējiet darbu DoWork.lv ar apmaļu garuma, veida un vietas aprakstu, lai saņemtu salīdzināmus piedāvājumus.